鎂合金壓鑄的業內現狀及主要挑戰

鎂合金壓鑄行業的現狀：

suizheqingxingqichedefazhan，duimeihelvdengqinghejinzhujiandexuqiuzhunianzengjia。yazhumeihejincailiao


，juyoukehuishouliyonghewuxinpianjishudeyoudian，tebieshihexunhuanjingji
、節能、低碳、清潔生產的要求，在過程中起主導作用。

結合我國生產的單車鎂合金使用量來看，2017年我國鎂合金汽車壓鑄件行業市場容量將達22.9萬噸，到2022年市場容量將達66萬噸，年均複合增長率將達到23.5%。

全球汽車單車用鎂量較低，汽車用鎂合金需求擴張潛力強勁。一直以來，高強度鋼、鋁合金、工(gong)程(cheng)塑(su)料(liao)等(deng)輕(qing)量(liang)化(hua)材(cai)料(liao)廣(guang)泛(fan)應(ying)用(yong)於(yu)汽(qi)車(che)及(ji)汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)製(zhi)造(zao)的(de)各(ge)個(ge)方(fang)麵(mian)，而(er)鎂(mei)合(he)金(jin)鑒(jian)於(yu)種(zhong)種(zhong)原(yuan)因(yin)沒(mei)有(you)得(de)到(dao)大(da)力(li)推(tui)廣(guang)和(he)使(shi)用(yong)
，鎂(mei)合(he)金(jin)目(mu)前(qian)主(zhu)要(yao)應(ying)用(yong)在(zai)儀(yi)表(biao)盤(pan)支(zhi)架(jia)，轉(zhuan)向(xiang)支(zhi)架(jia)，發(fa)動(dong)機(ji)罩(zhao)蓋(gai)、方向盤、座椅支架、車內門板、變速器外殼等方麵。目前，北美地區每輛汽車使用鎂合金3.8kg
，日本為9.3kg，歐洲PASSAT和Audi A4上每輛車使用鎂合金達到 14kg，而國產汽車每輛用量平均僅1.5kg。
 

鎂合金壓鑄行業的主要挑戰：

耐腐蝕性差
、成本和廢品率高是鎂合金普及“攔路虎”。

鎂合金製造汽車零部件確實存在壓鑄成本高、廢品率高、存(cun)在(zai)安(an)全(quan)生(sheng)產(chan)隱(yin)患(huan)等(deng)問(wen)題(ti)。中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)協(xie)會(hui)顧(gu)問(wen)杜(du)芳(fang)慈(ci)說(shuo)，鎂(mei)是(shi)一(yi)種(zhong)很(hen)活(huo)潑(po)的(de)元(yuan)素(su)
，耐(nai)腐(fu)蝕(shi)性(xing)很(hen)差(cha)

，我(wo)國(guo)在(zai)鎂(mei)合(he)金(jin)零(ling)部(bu)件(jian)抗(kang)腐(fu)蝕(shi)性(xing)方(fang)麵(mian)的(de)技(ji)術(shu)能(neng)力(li)要(yao)差(cha)一(yi)些(xie)。另(ling)外(wai)鎂(mei)在(zai)加(jia)工(gong)過(guo)程(cheng)中(zhong)，容(rong)易(yi)發(fa)生(sheng)燃(ran)燒(shao)和(he)爆(bao)炸(zha)

，存(cun)在(zai)安(an)全(quan)生(sheng)產(chan)問(wen)題(ti)。生(sheng)產(chan)現(xian)場(chang)需(xu)要(yao)嚴(yan)格(ge)的(de)管(guan)理(li)來(lai)保(bao)證(zheng)安(an)全(quan)生(sheng)產(chan)。

隨著城市化進程的加快，能源變得越來越短缺
、huanjingwuranyuelaiyueyanzhong
，jienengjianpaichengweiguanhuguojiminshengdezhongyaoshijian。wulunshichuantongqiche，haishixinxingdexinnengyuanqichedoushifenzhuzhongcheshenqinglianghuasheji
，yidadaojienenghuanbaodemude。

汽車用鎂合金蓬勃崛起，同時鎂合金壓鑄工藝日漸成熟，應用範圍不斷擴大，鎂合金壓鑄汽車零部件將推動汽車輕量化的進程。